■ 商品構成
●ホンダ対応パーツナンバー
① ドライブピン x 4個 90114-MR7-000 または、 90114-MW4-850
上記4パーツのセット構成です。
※複数購入をご希望の方は、購入時に数量を指定してください。オークションシステム上出品数量の最大個数が9個ですので、 10個以上必要な方はお申し付けください。
■ 商品説明
※関連製品 66-A番 - リアホイールナット、Rピンセット 66-B-1番 - リアスピンドルホイールナット、ハブワッシャーセット(ノーマル仕様) 66-B-2番 - リアスピンドルホイールナット、ハブワッシャーセット(レース仕様) 66-C番 - リアホイールセンターロックスペーサー、 リアアクスルワッシャーセット 66-D番 - リアアクスルシャフト 66-E番 - リアアクスルCOMP 66-F番 - ホンダ プロアーム ファイナル ドリブン フランジ 66-G番- リアアクスルシャフトワッシャー 66-H-1番 - リア スプロケット ボルト セット 66-H-2番 - リア スプロケット ナット セット 66-H-3番 - リヤ スプロケット ワッシャー セット 66-I-1番 - リア ディスク マウント ボルト セット 66-I-2番 - リア ディスク マウント ナット セット 66-I-3-1番 - リアドライブノーマルピンセット 66-I-3-2番 - リアドライブロングピンセット 66-I-4番 - リアドライブロングピンボルトセット 66-I-5番 - リアキャリパーブラケットボルトセット 71-A、B番-プロアームピンチボルト、ワッシャーセット 119-A~Z番 - ホンダRVF400シリーズ 131-A番 - ワイヤーフライヤー、ワイヤーセット 131-B番 - SUS304 0.6~0.8mmワイヤーシリーズ 131-C番 - チタン合金 0.6~0.8mmワイヤーシリーズ
※互換車種 ホンダ NSR250 MC28 RVF400 NC35 VFR400 NC30 RVF750R RC45 VFR750R RC30 RS250
■ 製作ストーリー
チタン合金 リアアクスルドライブピンセットです。 NSR250 MC28 ホイールマウント用に製作しました。
製作要請が多かった製品でしたが、 知人のMC28リストア中、社外ホイールに交換しながらアクスルCOMPのオフセット調整が必要だったため製作しました。
オフセット調節スペーサーも早いうちに発売できるように努力してみます。
純正ドライブピンの場合、商品の全長は約26.2mm程度ですが、本製品の場合は全長35mm。
そのうちホイールと直接接触するドライブピンの長さは純正約10mmで、本製品は20mmで意図的に長く製作しており、それでも純正ドライブピンの重さより軽いです。
純正仕様バイクの純正ホイールとマグテックホイールにも互換でき、 最終出力をホイールに伝達するにあたり、少し短い感のある純正ドライブピンに比べ、ある程度出力伝達性能の向上が期待できる理由として、 純正仕様のプロアームバイクにお使いいただいてもよろしいかと思います。
素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン(グレード5)を使用しています。
チタンボルトは、従来の純正ボルトに比べて半分の重さです。 優れた強度、耐食性、耐熱性素材で各パーツ間の結合がしっかりしており、最高の走行性能が期待できます。
また、錆びにくい素材なので、期間が経っても元の色を保ち、バイクの品位を高めます。
バイク下部軽量化とバイクの性能特性(ブレーキング、ワインディング、コーナリング、加速力など) あらゆる領域でドラマチックなパフォーマンスの向上を感じることができます。
私が出品する66-I-1~5セットを全て交換する際、ジャイロ効果による減量体感が最も大きい駆動系で 簡単なパーツの交換だけで、約100グラムの重さを永久に取り除くことができます。
チタンパーツは一般的にカーレースによく使われるパーツですが、 馬力比軽量なバイクに使用すると、そのポテンシャルが極大化されるパーツだと思います。
個人的な感想をもう少し加えると、低排気量、低重量ですが爆発的なパワーを持っている 250ccクラスの2Tバイクに適用すると、最も劇的なパフォーマンスの向上が発現するパーツだと思います。
その頂点にあるNSR250でのステアリング&駆動系統の減量は、どんなに鈍感なライダーでも即効性の向上を感じることができると約束します。
ぜひその性能を体感してみてください。
ホンダのMC28用に製作しましたが、ホンダのモノスイングアーム車種多数
下記互換車種を添付します。 でも、確実にするために、購入前にご本人のバイクタイプと互換性があるかどうかをもう一度確認お願いします。 |