int(2764362)
string(2830) "<img src="https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0508/users/7e0d01defab4c619df9402967f65240ed33d505a/i-img800x600-1723289957ycnhst7.jpg"/><img src="https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0508/users/7e0d01defab4c619df9402967f65240ed33d505a/i-img800x600-1723289957uram2d7.jpg"/><img src="https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0508/users/7e0d01defab4c619df9402967f65240ed33d505a/i-img800x600-1723289957ycnhst7.jpg"/><img src="https://savor.hands.wiki/"/><DIV>ヤマハ系 RZ250 RZ350など クラッチホールディングツール</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>よくある、V字型で押さえる汎用のホールディングツールがありますが、あれはけっこう不安定で。</DIV><DIV>2点で抑えてるんですよね。あの構造。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>だからクラッチハウジング周りをナメそうな感じがします。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ネジでV字を狭めて挟み込むんですが、作業中にネジが緩んだりして外れてしまったりもしますし。</DIV><DIV>その点、これはばっちりです。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>何よりクラッチプレートと同形状ですから、多点でハウジングを抑え込む。</DIV><DIV>だからハウジングに負担をかけにくい。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>個人的には超おススメな工具です。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>適合は多彩で、RZ250RRZ350RやSR400、SRX400など下に記載した多くの車両に適合します。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>メーカーによる適合車種は以下などです。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>RD250</DIV><DIV>RD350</DIV><DIV>RD400</DIV><DIV>RZ250</DIV><DIV>RZ350</DIV><DIV>RZ250R</DIV><DIV>RZ350R</DIV><DIV>SR250</DIV><DIV>SRX250</DIV><DIV>SR400</DIV><DIV>SRX400</DIV><DIV>アルティシア XT400</DIV><DIV>XT500</DIV><DIV>TT350</DIV><DIV>TT500</DIV><DIV>TT600</DIV><DIV>XJR400</DIV><DIV>XJR400R</DIV><DIV>XJR400R2</DIV><DIV>XJR400S</DIV><DIV>XS250</DIV><DIV>XS400</DIV><DIV>XVS250</DIV><DIV>TZR250（3MA）</DIV><DIV>TZ250</DIV><DIV>TZ350</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>クラッチプレートの型番が以下をはじめとして、上記適合車種と同じクラッチプレートの車両は適合としていいでしょう。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>5Y1-16321-00 <SPAN> </SPAN>フリクションプレート</DIV><DIV>360-16325-00 <SPAN> </SPAN>クラッチプレート</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>4L0-16321-00<SPAN> </SPAN>. プレート フリクシヨン<SPAN>  </SPAN></DIV><DIV>498-16325-00<SPAN> </SPAN>. プレート クラツチ 2<SPAN> </SPAN></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>海外製工具につきノークレームノーリターンでお願いします。</DIV><DIV><BR></DIV>"